优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯汽油打火机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

该机型重新化层次高，管理相对多样化。调压器管理电源电路就像文中 1如图是。电磁能钻速传调节器器3装在飞轮壳上，采用飞轮齿轴传器起倾向钻速。实行器2装在 PT 泵内，的工作电流变动使实行器的轴运转，导致改别产品的系统错误代码情况，在现场的实验中，要都可以类推进行，必定会可进一步噪声分析一下和汽轮机的的状态检测工具与系统错误代码检查。

 

若一场再启动不要功，停下设备运转后将二次自动化再启动，若连继十次再启动不要功，则停下再启动，设备故障灯开启。汽车发动因正常情况的上班后，各式各样性能指标完成J3 插板输人控住板，由J4 所在各式各样短信報警声音灯无线信号。按J5 的归位/灯查看开关，能够让控住板归位，同時去各式各样短信報警声音灯测评，若全部的报替灯都亮，描述整块短信報警声音控住操作系统上班正常情况的。打火机启动时后，变频调速器4 把来自五湖四海电滋传电子元器件传感器器的中国移动号与当下的学习点 (W₂) 相比之下较，输出电压差压电式流预警，使审理器2 的轴运动，把握进到激光喷嘴的然油国内流量，关键在于改动打火机的时速和额定功率。当打火机在W₂调定的某段轉速下动态平衡事业时，控速历程方式:电流值↑(↓) → (轉速比感应器器3) 起动因轉速比↓(↑) →EFC 控速器4伤害电流值↑(↓) →执行力器2提供的油量↑(↓) →起动因轉速比↑(↓) →使起动因轉速比比较稳定在相应定值工做。

2、系统调整

EFC 调节设定器4 的表面板上配有 W₁  -W4 三个电势器，各自用做怠速修改、启动带速修改、增加收益修改和带速降修改，供系统软件修改时用。 (1) 怠速的调整。将自动运行/怠速面板开关置怠速具体位置，起步热车机，调W₁，一直到速比为600-650r/min.(2) 转速比的调整。将正常运作/怠速面板开关置正常运作地理位置，启动时启驱力轻载正常运作。①W4置同歩自动运行，调W₂使电机转速为1  500r/min (即对照55Hz) 。②W4置3%转动速度降，调 W₂使转动速度为1545r/m in (相对 51.5Hz) 。③W4置5% 时速降，调W₂使时速为1575r/m in (相匹配的52.5Hz) 就要。(3) 增益控制更改。工作热车机，加有可能 1/4 的载荷系数电流，若热车机钻速稳定的的，则顺时钟定位渐渐慢运转W₃，直至钻速不住说不定，以后再反时针定位渐渐慢运转W₃，直至钻速稳定的的说不定。(4) 速比降校准。开启发起机，加额定功率短路电流，调W4，使速比为1 500r/min 。(5) 整体优化。采取完 (4) 步优化后，卸掉电动机扭矩，再采取 (2) 步优化; 另加上电机额定功率电动机扭矩，采取(4) 步优化，终究会优化到恰当数值止。为了能让能够恰当的电机转速，大多数要多次重复出现的办法二到三回。

3、故障诊断

1.热车机没法点火 (见表 1)

 

2.启动因飞速暖机 (见表2)

 

3.打火机游车 (见表 3)

 

4.汽车发驱力额定功率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

1台美产310kW 来发调速电发电机机组组的 CU M M INS 启行为，开机后启倾向转速忽上忽下，过有时候儿开机电倾向又自愿开机作业，并现身打齿不良现象;连继全自动开机几次后，启行为时不时发动机熄火。按重设启闭并举新闭合式启用按健 RUN ，重演作出故障问题。

依照工做设计原理分享，热车机、调整电路板、EFC 变频调速器工做主要合适人，机械故障出在并网发交流接触器中点 (N ) 调整预警，而是在热车车后，用万用表测 CPU 调整板J2 的3 脚，电阻值为0V ，常规检查接地线对接合适人。打开文档并网发交流接触器，发展中点(N ) 连线脱焊。二次焊好试运行，工做合适人。

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