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  重庆康明斯柴油机在许多方面与火花点燃式发动机不同。它的压缩比较高，在进气冲程中进入燃烧室的仅仅是空气而不是燃油混合气。康明斯喷油嘴接受来自燃油泵的低压燃油，并定时定量将燃油以雾状喷入各个燃烧室进行燃烧。

   汽油失火是由燃燒办公室被缩短的气流的熱量使得的。在汽缸的四冲程配置的各冲程期，若知晓在燃燒办公室会发生了些什么，则较轻易学习启行为各配件上的的能力。四冲程及步骤是：进气冲程、缩短冲程，作功冲程及排气管冲程。   要想使四冲程日常工作上，气门和喷油嘴的运作必须要与缸筒的七个冲程中的每项冲程产生立即的内在联系。进气门、排气管门和喷油嘴实现气缸机构随动臂或挺杆、椎杆、拐臂和气流门十字头由气缸机构促进改革。气缸机构轴由曲驱动轴实施促进改革，这样子，曲轴的屋顶风机具有转动掌控了气缸机构轴的运作，而气缸机构轴又掌控了气门的触点开关次序和喷油耗时（染料市场出清）。

  进气冲程  在进气冲程的终了，进气门封，汽缸逐渐上行速率而渗入收缩冲程。在此进气门依旧持续封。在收缩冲程的终了，丙烷焚烧屋内的的废气由收缩冲程逐渐时需占的水比热容，被汽缸收缩到一款特小的水比热容（利用打火机款型各个，其收缩水比热容约为之前水比热容的1/14~1/16）。往往，收缩比就是丙烷焚烧屋内的废气量收缩前和收缩后容积之比。

  氧气被缩减到一些比较小 的空间区域后，因此氧气的温提升 到无不使然油着火了。在缩减冲程初期，或是作功冲程的进行步骤，一个小一部分按量的然油被喷入然烧室。然油被喷入然烧室后，可以说直接被中间的热缩减氧气所燃烧。

  做功冲程  在做功冲程开端时，烧燃并热胀着的乙炔气促进持续推进汽缸往下日常运转；进、排气管门所有关。是因为比较多的汽柴油喷入汽缸并烧燃，乙炔气热度更为重要而更热胀，进十步促进持续推进汽缸往下有氧运动，这类便不断增加曲轴飞速转动的驱使力。

  排气口冲程

  在排气冲程中，进气门关闭，排气门打开，活塞向上运动。上行的活塞迫使燃烧室中燃烧过的废气通过打开的排气口排到排气歧管中。发动机的正常运转取决于两点。一首先是是压缩以供点火；其次是将适量的燃油在适当的时间喷入气缸。