柴油密度机进排气管管门的享受和关停时候段，包括享受的持续保持时候段，用曲轴取决于于上、下止点的维度来表达出来，统称配气质联用位或气门正时。现示各缸进排气管管相位的关系的环图统称配气质联用位图，如下图如图是如图是。

根据柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

要确认配气相色谱仪位的合理性，一般 在曲轴和气缸轴转动贷款机构彼此配置一唯一性的图标。在安装进程中，图标不得不遵照相应反映的标准要求排列。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。一整块进气过程中 快速的时期或进气快速角为180°+α十β曲轴转角处。

通常情况资料为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴拐角。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。泄压阀门在泄压阀旅行线路收尾后续，即在泄压阀旅行线路上止点后续关上，谓之泄压阀门晚关。从上止跳转泄压阀门关上曲轴回的立场叫作泄压阀迟后角，记作δ。整块泄压阀时候快速时刻或泄压阀快速角为180。+γ+δ曲轴斜角。

似的数据表格为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴转角处。

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